Den Haag – De voorgenomen bezuiniging van 110 miljoen euro op het openbaar vervoer zet de bouw van 300.000 nieuwe woningen op het spel. Zonder goed openbaar vervoer kunnen de nieuwe woonwijken niet bereikbaar worden gemaakt, waarschuwen de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de Vervoerregio Amsterdam. Zij roepen het kabinet op om de geplande korting op de Brede Doeluitkering (BDU) terug te draaien.
Nederland staat voor een immense woningbouwopgave. In de regio’s Amsterdam en Rotterdam-Den Haag moeten de komende jaren 500.000 woningen worden gebouwd. Maar zonder goed OV dreigt de realisatie van 300.000 woningen te stagneren. “Reizigers moeten zich kunnen verplaatsen naar werk, school en zorg. Zonder openbaar vervoer stokt de ontwikkeling van deze nieuwe woongebieden,” zegt Jan van Zanen, voorzitter van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en burgemeester van Den Haag.
Melanie van der Horst, voorzitter van de Vervoerregio Amsterdam en wethouder in de hoofdstad, wijst op de impact voor kleinere gemeenten: “In het regeerakkoord belooft het kabinet in te zetten op betrouwbaar en betaalbaar OV, zeker in de regio. Geldt dat niet voor gemeenten zoals Edam-Volendam, Voorne aan Zee of Landsmeer? Deze plannen laten jongeren, ouderen, mensen met een mobiliteitsbeperking en iedereen die afhankelijk is van het OV in de kou staan.”
Duurder en minder OV: neerwaartse spiraal
De betaalbaarheid van het openbaar vervoer staat al onder druk. Tien procent van de Nederlanders heeft nu al moeite om de reiskosten te betalen. Als het ov-aanbod door de bezuinigingen verslechtert, zullen metro, tram en bus naar verwachting nog eens 12% duurder worden. Dit leidt tot een vicieuze cirkel: minder aanbod, hogere tarieven en uiteindelijk minder reizigers.
Meer files en economische schade
Een slecht functionerend openbaar vervoer treft niet alleen reizigers, maar ook de economie. Bedrijven en werknemers zijn afhankelijk van goed OV om zich te verplaatsen. Daarnaast helpt het openbaar vervoer om de drukte op de wegen beheersbaar te houden. Als forenzen en studenten noodgedwongen de auto moeten nemen, zullen files toenemen, met hogere CO2-uitstoot en extra stikstofproblemen tot gevolg.
Steun voor behoud OV groeit
De oproep om de bezuinigingen te schrappen krijgt brede steun. Bijna 40.000 mensen hebben inmiddels een petitie ondertekend. De vervoerregio’s benadrukken dat de BDU al jarenlang onder druk staat: de afgelopen tien jaar is deze subsidie met 15% uitgehold door onvoldoende indexering. Een extra korting van 10% zal het ov-aanbod in de grote regio’s verder uithollen.
De Metropoolregio Rotterdam Den Haag en Vervoerregio Amsterdam roepen staatssecretaris Jansen (PVV) op om vast te houden aan de nationale ambities op het gebied van woningbouw, bereikbaarheid en duurzaamheid. “Als de bezuiniging niet wordt teruggedraaid, volgen stevige acties,” waarschuwen de vervoerregio’s.
