Purmerend – De gemeenteraad van Purmerend bespreekt op 12 juni 2025 in de commissie Ruimte-Maatschappelijk een discussienota over het Sociaal-Recreatief Vervoer (SRV). De nota is opgesteld naar aanleiding van vragen en zorgen die zijn gerezen na de memo van het college van 25 maart over de nieuwe vervoerder voor het doelgroepenvervoer.
De fracties van D66, GroenLinks, AOV en Stadspartij-Beemster Polder Partij hebben het initiatief genomen om een verdiepend gesprek te voeren over een viertal belangrijke thema’s binnen het SRV: vervoer naar medische afspraken, meereizende minderjarigen, reserveringstermijnen en de evaluatie van de aanbesteding.
Medische afspraken: grenzen aan inzet SRV?
Een belangrijk discussiepunt betreft het gebruik van het SRV voor medische afspraken. Hoewel het vervoer in principe niet voor deze doeleinden bedoeld is, wordt het in de praktijk vaak wél zo ingezet — bij gebrek aan alternatieven. Gebruikers zijn bovendien niet altijd op de hoogte van andere regelingen via de zorgverzekeraar, of kunnen daar geen aanspraak op maken. De fracties stellen dat de gemeente hierin een sociale verantwoordelijkheid draagt en willen bespreken of ruimhartiger beleid mogelijk is.
Meereizende minderjarigen: ouder met beperking in het nauw
Daarnaast wordt aandacht gevraagd voor gezinnen waarin een ouder met een beperking samen met een kind reist. Volgens de huidige regels mogen kinderen tot 12 jaar meereizen, maar dat verandert zodra een kind 13 wordt. De betrokken partijen pleiten voor meer inclusiviteit door de leeftijdsgrens te verruimen of uitzonderingen toe te staan op basis van sociale indicatie.
Reserveringstermijn: verlies aan spontaniteit
Een derde heikel punt is de gewijzigde reserveringstijd: reizigers moeten nu minimaal vier uur van tevoren een rit boeken, waar dat voorheen slechts één uur was. Deze wijziging wordt breed als problematisch ervaren. Gebruikers met een beperking geven aan dat hun leven vaak minder voorspelbaar is, en dat het SRV juist ruimte moet bieden aan onverwachte situaties of spontane uitjes.
Evaluatie: te weinig ruimte voor bijsturing?
Tot slot wordt de evaluatieprocedure van de aanbesteding als onvoldoende ervaren. In het huidige plan is pas na twee jaar een evaluatie voorzien, en dan door de vervoerder zelf. De fracties pleiten voor een tussentijdse, onafhankelijke evaluatie, of het structureel ophalen van signalen via gebruikerspanels of meldpunten.
Politieke vervolgstappen
Het doel van de bespreking in de commissie is om te verkennen of er voldoende steun is om het college een duidelijke boodschap mee te geven. Dat kan in de vorm van een motie of een initiatiefvoorstel. Het debat zal zich richten op de vraag in hoeverre de gemeente haar sociale rol wil versterken binnen het vervoer en hoe beleid, aanbesteding en uitvoering beter op elkaar afgestemd kunnen worden.
Relevante artikelen:
Nieuwe vervoerder voor doelgroepenvervoer in Edam-Volendam, Landsmeer, Purmerend en Waterland
Passend vervoer voor inwoners in beginsel niet bedoeld voor medische afspraken, GroenLinks springt op de bres
