Purmerend – De gemeente Purmerend gaat de toegankelijkheid van geleidelijnen voor mensen met een visuele beperking verbeteren. Na een unaniem aangenomen motie van de gemeenteraad is een plan van aanpak opgesteld om geleidelijnen structureel vrij te houden van fietsen, scooters en andere obstakels. De eerste maatregelen richten zich op het Tramplein en de Gouw, waar de problemen volgens de gemeente het grootst zijn.
Geleidelijnen zijn bedoeld om mensen met een visuele beperking veilig en zelfstandig door de openbare ruimte te laten navigeren. In de praktijk worden deze lijnen op verschillende plekken in Purmerend echter regelmatig geblokkeerd door geparkeerde fietsen en scooters. Vooral op het Tramplein en de Gouw zorgt dat al jaren voor gevaarlijke situaties.
De gemeente heeft de afgelopen jaren al verschillende acties ondernomen, zoals het plaatsen van speciale ‘Houd de lijn vrij’-tegels, communicatie via sociale media, het verleggen van een deel van de geleidelijn op het Tramplein en extra handhavingsacties. Hoewel deze maatregelen tijdelijk effect hadden, bleek het probleem niet structureel opgelost.
Integrale aanpak
Na de motie van de gemeenteraad is de situatie vanuit verschillende gemeentelijke disciplines onderzocht. Daarbij sprak de gemeente ook met inwoners met een visuele beperking. Uit die analyse blijkt dat alleen handhaving onvoldoende is om het probleem blijvend op te lossen.
Volgens het college is handhaving lastig uitvoerbaar, omdat overtreders vaak op heterdaad moeten worden betrapt. Bovendien liggen de oorzaken vaak bij de inrichting van de openbare ruimte of onbekendheid bij inwoners. Daarom kiest de gemeente voor een combinatie van fysieke aanpassingen, communicatie en gerichte controles.
Tramplein krijgt extra fietsenstallingen
Voor het Tramplein ligt inmiddels een eerste ontwerp klaar. De gemeente wil daar ongeveer 36 extra fietsparkeerplaatsen realiseren, zodat fietsen minder snel op de geleidelijnen worden geplaatst. Daarnaast wordt de blindengeleidelijn verlegd naar een logischer en veiliger route en wordt de oversteek over het fietspad overzichtelijker ingericht.
Ook wordt een formeel fietsparkeervak bij het station aangelegd om fietsers beter te sturen naar de juiste parkeerlocaties. De plannen zijn besproken met belangenorganisatie Totaal Toegankelijk Purmerend en de Vervoerregio Amsterdam. Daarbij wordt ook gekeken naar subsidiemogelijkheden.
Ook aanpassingen op de Gouw
Voor de Gouw is een minder ingrijpende oplossing voorzien. Daar wil de gemeente de geleidelijn iets verleggen, zodat deze minder snel wordt geblokkeerd door geparkeerde scooters en fietsen. Ook daar komen duidelijke markeringen die bezoekers moeten attenderen op het vrijhouden van de route.
De verwachting is dat de werkzaamheden op zowel het Tramplein als de Gouw in het eerste kwartaal van 2027 starten.
Communicatiecampagne
Naast de fysieke aanpassingen start de gemeente na de zomer een communicatiecampagne. Volgens het college weten veel inwoners niet waarvoor geleidelijnen dienen en waarom deze altijd vrij moeten blijven. De campagne moet het bewustzijn hierover vergroten.
Handhaving blijft nodig
Ook na de aanpassingen blijft de gemeente handhaven. Controleurs zullen regelmatig toezicht houden op fout geparkeerde fietsen en scooters. Tijdens communicatiecampagnes zal extra intensief worden gecontroleerd.
Naast het Tramplein en de Gouw werkt de gemeente ook op andere locaties aan betere toegankelijkheid. Zo zijn onlangs geleidelijnen verbeterd aan de Gedempte Where en het Stadhuisplein, terwijl ook bushaltes worden aangepast om de toegankelijkheid voor mensen met een visuele beperking verder te vergroten. Zodra de aanpak op de twee prioriteitslocaties is afgerond, richt de gemeente zich op andere knelpunten in Purmerend.
Relevante artikelen:
