Regionaal – Vanaf volgend jaar kunnen gemeenten mogelijk gaan experimenteren met een maximumsnelheid op fietspaden. Dat stelt demissionair minister Tieman (Infrastructuur) voor in een nieuw meerjarenplan voor fietsveiligheid dat vandaag naar de Tweede Kamer is gestuurd. De maatregel moet het groeiend aantal fietsongelukken helpen terugdringen.

Volgens de minister is het belangrijk om de “massa- en snelheidsverschillen op het fietspad” te verkleinen. Hij noemt de situatie op de fietspaden inmiddels onoverzichtelijk, mede door de opmars van elektrische fietsen, fatbikes en bezorgfietsen. “Het fietspad van nu is niet meer het fietspad van tien jaar geleden”, aldus Tieman.

Gemeenten krijgen ruimte voor maatwerk

De precieze invulling van een eventuele snelheidslimiet wordt overgelaten aan de gemeenten. Zij mogen zelf bepalen of en hoe ze een maximumsnelheid willen invoeren. Ook krijgen ze de mogelijkheid om te testen met het verplaatsen van zwaardere elektrische bakfietsen, bijvoorbeeld die voor goederenvervoer, van het fietspad naar de rijbaan.

De minister benadrukt dat concrete wetgeving nog niet aan de orde is. Eerst wil hij de uitkomsten van de lokale experimenten afwachten. “Het fietsverkeer in de stad is echt anders dan in het buitengebied, dus er is waarschijnlijk wat meer maatwerk nodig. Tegelijkertijd moeten we waken voor een lappendeken aan regels.”

Ongevallen onder fietsers nemen toe

Aanleiding voor het voorstel zijn de verontrustende cijfers over verkeersveiligheid. In 2024 kwamen 675 mensen om het leven in het verkeer. Meer dan een derde van hen zat op de fiets. Daarnaast raakten naar schatting 7400 mensen ernstig gewond, van wie 70 procent door een fietsongeval.

Vooral het toenemende aantal ongelukken met fatbikes baart de minister zorgen. Die zijn vaak betrokken bij ongelukken met jonge fietsers en kunnen snelheden halen tot boven de 30 kilometer per uur.

Volgende stap in mobiliteitsbeleid

Het kabinet ziet de maatregelen als een volgende stap in het aanpassen van de infrastructuur aan de veranderende mobiliteit. Tieman: “We willen dat fietsen veilig blijft, ook nu het gebruik van e-bikes en andere snelle vervoermiddelen toeneemt. Deze experimenten moeten inzicht geven in wat werkt en wat niet.”

Gemeenten die willen deelnemen aan de experimenten kunnen zich binnenkort aanmelden. De eerste pilots worden naar verwachting begin 2026 geëvalueerd.