Regionaal – De Tweede Kamer heeft ingestemd met een motie die de regering oproept om 225 miljoen euro van de voorgenomen bezuiniging van 335 miljoen op het regionale openbaar vervoer vanaf 2026 terug te draaien. De motie, ingediend door Kamerleden Habtamu de Hoop (PvdA/GroenLinks), Pieter Grinwis (ChristenUnie) en Bart van Kent (SP), kreeg brede steun in de Kamer.

De indieners wijzen op het structurele gat in het ov-budget dat ontstaat door een combinatie van bezuinigingen op de Brede Doeluitkering (BDU) en een herijking van de vergoeding voor het studentenreisproduct. Zonder aanvullende financiering zou dit leiden tot een tekort van 225 miljoen euro, met grote gevolgen voor het ov-aanbod en de betaalbaarheid ervan.

De Kamer heeft uitgesproken dat deze bezuiniging onaanvaardbaar is, juist vanwege de impact op ritfrequenties, het verdwijnen van ov-lijnen en stijgende tarieven. Vooral buitengebieden, ouderen, scholieren en mensen met lagere inkomens zouden hier de gevolgen van ondervinden.

Brede steun en opluchting in de sector

De ov-sector reageert verheugd op het aangenomen voorstel. Vervoerregio Amsterdam, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), het Interprovinciaal Overleg (IPO), samenwerkingsverband DOVA en brancheorganisatie OV-NL noemen de motie een “cruciale stap” voor de toekomst van het openbaar vervoer.

In een gezamenlijke verklaring stellen de organisaties: “We zijn heel blij met deze steun en de duidelijke oproep aan het Rijk om met een financiële oplossing te komen. Deze motie laat zien dat de Kamer het belang inziet van goed en betaalbaar ov. En dat ov essentieel is voor de leefbaarheid van steden, dorpen en regio’s, en onmisbaar voor de ontsluiting van werk en nieuwe woningbouwlocaties.”

Kabinet aan zet vóór Prinsjesdag

De sectororganisaties gaan ervan uit dat het kabinet uiterlijk op Prinsjesdag komt met een concreet plan om het ov voor 2026 veilig te stellen. “Het aannemen van deze motie is belangrijk, maar nu moet het kabinet laten zien hoe zij dit in de begroting verwerkt. De urgentie is hoog en de tijd dringt,” aldus de gezamenlijke oproep.

Niet alle zorgen weggenomen

Hoewel de motie een belangrijke stap is, zijn de zorgen in de sector nog niet volledig weggenomen. De financiële uitdagingen na 2026 blijven bestaan, en ook voor NS dreigen tariefstijgingen en knelpunten waarvoor deze motie geen oplossing biedt. De ov-partijen blijven dan ook aandringen op een bredere en structurele oplossing.

Opvallend was dat ook partijen die tegen de motie stemden, zoals NSC en BBB, in stemverklaringen het doel van de motie wél onderschreven: een toegankelijk en betaalbaar ov-systeem voor iedereen.

Dank aan de indieners

De vijf betrokken organisaties spreken hun waardering uit voor de indieners van de motie. “Dankzij het initiatief van Habtamu de Hoop, Pieter Grinwis en Bart van Kent is een belangrijk signaal afgegeven: openbaar vervoer is geen luxe, maar een noodzakelijke publieke voorziening.”

Relevante artikelen: